东宫txt,长城汽车何时才干建起“护城河”,组装电脑

2017年成绩遭受腰斩今后,长城轿车股份有限公司(02333)好像陷入了屡败屡战的泥淖中。公司最新发布的年报显现,2018年营收992.3亿,同比下滑1.92%;归母净利润52.07亿,同比增加3.58%;产销数据双双下滑。曩昔的一年中,长城轿车在营销推行上斥资不菲,但高端晋级车型魏派销量一向低迷,主打车型SUV日渐式微。有业内人士指出,长城轿车底子问题在于缺少“护城河”,其以往的成功是根据SUV商场竞赛缺乏,依托低成本拓宽商场,但随着越来越多的品牌涌入,优势便不再凸显。

2019年伊始,长城轿车凭仗贱价促销战略,销量总算完成同比增加。但摆在眼下最要害的并非打赢营销战,而是面临竞赛越来越剧烈的商场,公司何时才干构建本身“护城河”。

长城轿车年报显现,整车出售收入削减是形成营收下滑的主营,出售收入约915.97亿,同比下滑4.57%;公司产销量也双双下滑,产值102.74万辆,销量104.37万辆,同比别离下滑1.31%和1.63%。另一个值得重视的数据是,2018年长城轿车扣非净利润为39亿元左右,为近5年最低。而微增的净利润则要归功于公司的“财报美化之术”,2018年长城轿车首度对研制投入进行了本钱化处理,行将研制投入计入无形资产,能够分多年摊销。本次本钱化金额为22.16亿元,相当于公司归母净利润的42.5%。

而形成长城轿车销量一泻千里的原因并非营销不给力,有商场人士指出长城轿车以往的成功是根据踩准了商场的空档,在合资品牌和自主品牌都没有进入的中低端SUV商场全面布局,并经过扩展规划降低成本,以贱价占领商场。但近年来高速增加的SUV商场,涌入了越来越多的产品,长城轿车销量便直线下滑。

长城轿车好像已意识到这点,开端在新能源商场方面布局。本年2月份,长城轿车发布公告,将携手宝马拟以合资公司的方式,在轿车范畴展开协作,协作将首要聚集于新能源轿车及未来技术。但问题在于,长城轿车在新能源轿车方面已失掉先发优势,公司累计还有超30万分的油耗负积分缺口需求平衡,巨大积分“亏空”意味着新能源产值不行,需向其他制造商来购买新能源积分以补偿负分,否则将遭到停产高油耗车型的处分。在此布景下,长城轿车成绩是否将进一步遭到连累?

布局新能源的一起,长城轿车敞开了“价格战”,作用几乎是马到成功。数据显现,2019年1月-3月,长城轿车累计出售新车28.38万辆,较去年同期增幅超过了10%,销量增加首要来源于优惠力度加大的哈弗系列。但优惠促销对毛利率的冲击也是清楚明了的,财报显现,长城轿车2018年下半年毛利率因让利方针而骤降,2018年第三及第四季度公司毛利率别离为13.65%和13.56%,显着低于榜首及其二季度的20.44%和19.24%。

事实上,近几年来,长城轿车出售毛利率一向呈下滑趋势,2015年至2018年别离为25.13%、24.46%、18.43%、16.69%。贱价攻势下,毛利率是否将继续下滑?SUV商场遭受天花板,“贱价战”毕竟不是久远之举,长城轿车何时才干真实构建起本身品牌开展的“护城河”?